Слесарный ремонт подвески, моторной группы и пневмолиний сопровождается постоянными механическими и ударными нагрузками на ручной оснастке. Со временем слизываются грани граней головок, изнашиваются ремкомплекты трещоток, а полиуретановые шланги теряют эластичность от контакта с маслом. Оригинальные запчасти для автоинструмента и своевременно замененные расходные материалы для автоинструментов сохраняют точность слесарных операций и предотвращают повреждение крепежа. Базовую оснастку заказывают в разделе автоинструменты, зажимную оснастку подбирают на странице тиски, сжатый воздух и приводы выбирают в категории пневмоинструменты, а готовые слесарные комплекты представлены в каталоге наборы инструментов.
Комплектующие для автоинструмента и группы оснастки
В этой категории собраны позиции для восстановления слесарного поста и модернизации пневмолиний:
- Ударная и торцевая оснастка: ударные и торцевые головки, съемники подшипников, монтажные лопатки, магнитные держатели и планки для головок.
- Пневматика и организация поста: полиуретановые и гибкие воздушные шланги на катушках, маслозаливные шприцы.
- Специальный и измерительный инструмент: штангенциркули, приспособление для установки заднего сальника коленвала, профильные отвертки.
Расходники для автоинструмента: подбор посадки и необходимый резерв
Попытка использовать торцевую головку со смежным квадратом посадки или неподходящий съемник приводит к срыву граней болтов и повреждению посадочных мест сальников. Перед заказом мастер проверяет размер присоединительного квадрата (1/2, 3/4, 1 дюйм), резьбу, внутренний диаметр шлангов, артикул и серию оборудования. В период высокой загрузки сервиса мастерам стоит держать в запасе ремкомплекты трещоток, ходовые ударные головки и гибкие аксессуары для автоинструментов, чтобы исключить простоя слесарного поста.
