Установки SMC
-
SMC 401-2C COMPACT
-
1100060
-
SMC 402-1C COMPACT
-
1100147
-
SMC 402-1 STANDART
-
SMC 401-1C STANDART
-
SMC 401-2C STANDART
-
SMC-042-1 New
404 000 Тг.Под заказ, 14 дней -
1100104
-
SMC-042-2+ New
553 300 Тг.Под заказ, 14 дней -
SMC-4001F Compact
-
1100046
591 500 Тг.Под заказ, 14 дней -
SMC-4001F (12/220V)
573 300 Тг.Под заказ, 14 дней -
1100061
Обслуживание системы кондиционирования
Для того чтобы выяснить в каком состоянии находится автомобильный кондиционер, необходимо произвести диагностику. Сначала состояние узлов и агрегатов проверяется визуально: нет ли механических повреждений, подтеков, пятен масла и т.п. Диагност изучает наличие посторонних шумов и биение при работе автокондиционера. Для измерения давления хладагента в системе к заправочным портам подключаются шланги манометрического коллектора, и, по показаниям манометров, специалист оценивает давление хладагента на линиях нагнетания и всасывания. Как правило, наибольшее количество неисправностей в автомобильных кондиционерах связано с утечкой хладагента. В этом случае главная задача диагноста - обнаружить ее и выявить причину ее возникновения.Следующий этап работы - устранение утечки, проверка системы на герметичность и “наполнение кондиционера”. Перед заправкой хладагента необходимо произвести вакуумирование системы для удаления атмосферного воздуха и влаги. Только после этой процедуры можно подавать в систему хладагент, что производится при помощи манометрического коллектора или заправочной станции. Для поиска утечек в системе кондиционирования существуют два метода:
Первый, с помощью электронного прибора с чувствительным элементом (обнаруживает струи газа), этот прибор не требует никаких расходных материалов, однако доступ с помощью него к различным элементам системы кондиционирования ограничен из-за плотной компоновки подкапотного пространства автомобилей.
Второй, это поиск помощью ультрафиолетовой добавки. Т.к. автомобильный хладагент не имеет цвета и ярко выраженного запаха, то в него добавляется подкрашивающая добавка с люминесцентными свойствами. И место выхода хладагента легко обнаруживается с помощью ультрафиолетовой лампы по ярко желтому свечению ультрафиолетовой добавки.
Большинство автосервисов, занимающихся обслуживанием кондиционеров, предпочитают пользоваться обоими способами.