|
|
|
|
| Модель: TLT-235SB | Модель: Model 208 |
| 1. Вес подъемников | |
| Вес подъемника характеризует количество металла, затраченного на его изготовление. Узлы и детали, отвечающие за безопасность, должны изготавливаться в соответствии с жесткими требованиями мировых стандартов. | |
| 610 кг | 550 кг |
|
|
| 2. Крепление колонны к полу | |
| Исходным параметром оценки подъемников следует считать его опору. Так как вся дальнейшая нагрузка, прилагаемая к подъемнику, передается на основание. | |
| Размер плиты основания 520х380мм | Размер плиты основания 450х430мм |
|
|
|
|
| Толщина металла основания 16мм. | Толщина металла основания 14мм. |
|
|
| 5 точек крепления анкеров (оптимальное соотношение количества точек крепления к площади основания) | 8 точек крепления анкеров (малое расстояние между отверстиями для крепления анкера, что влечет за собой, понижение несущей способности и целостности бетонной конструкции фундамента) |
|
|
| 3. Стандартная комплектация подъемника анкерными болтами | |
| Размеры анкера: длинна - 160мм; Ø - 18мм | Размеры анкера: длинна - 140 мм; Ø - 19мм |
|
|
| 4. Конструктивные особенности колонны | |
| Ребра жесткости колонны работают в 2-х плоскостях (располагаются по диагонали к колонне подъемника) | Ребра жесткости колонны работают в 1-й плоскости (располагаются поперечно к колонне подъемника) |
|
|
| Толщина металла ребра жесткости 10 мм. | Толщина металла ребра жесткости 8 мм. |
|
|
| Полная проварка ребра жесткости, используется автоматическая сварка. | Неполная проварка шва ребра жесткости, используется ручная сварка. |
|
|
|
5. Желоб тросов синхронизации Отвечает за сохранность гидравлических магистралей и тросов синхронизации. Располагается между колоннами подъемника. |
|
| Рифлёная поверхность кожуха увеличивает сцепление колеса с поверхностью при прохождении автомобиля через желоб тросов синхронизации. | Гладкая поверхность - ухудшает сцепление колеса с поверхностью. Нужно переезжать данный желоб с существенным разгоном. |
|
|
| Под кожухом находится опорный защитный желоб, защищающий тросы, шланги от попадания грязи, воды и других посторонних предметов, способных повредить целостность тросов и шлангов. | Нет защитного кожуха. Трос и шланги лежат на полу, собирая на себя всю грязь, в разы увеличивая износ. |
|
|
| 6. Лапы | |
|
Передние и задние лапы имеют одинаковый вылет. Минимальный вылет – 800 мм Максимальный вылет – 1200 мм |
Передние Минимальный вылет – 700 мм Максимальный вылет – 1150 мм |
|
|
|
|
| Дополнительная опора для обслуживания автомобилей с малой колесной базой (Smart) – 650 мм. |
Задние Минимальный вылет – 800 мм Максимальный вылет – 1250 мм |
|
|
|
|
| Толщина металла под опорный пятак 28 мм. | Толщина металла под опорный пятак 25 мм. |
|
|
|
Высота подхвата автомобиля от пола: Регулируется двойным резьбовым телескопом. от 100 до 170 мм. |
Высота подхвата автомобиля от пола: Регулируется проставками. Имеет только три положения: 140, 160, 200 мм. |
|
|
|
Полностью прорезиненные опоры Качественная армированная резина лапы, исключающая контакт металла лапы и автомобиля |
Резиновая накладка на лапе. Лапа полностью не прорезинена. Возможен контакт металла лапы и автомобиля |
|
|
| Высокотехнологичный механизм разблокировки разлета лап подъемника | Стандартная китайская разблокировка разлета лап подъемника |
|
|
| Скрытый доступ к механизму разблокировки разлета лап подъемника позволяет избежать его повреждения. | Открытый доступ к механизму разблокировки разлета лап подъемника. Повышенный риск повреждения механизма. |
|
|
| Толщина металла крепления лап к каретке 16 мм | Толщина метала крепления лап к каретке 14 мм |
|
|
|
Шпилька крепления лапы к каретке имеет цельную конструкцию Длинна 205 мм. Ø – 40 мм Ø фланца – 45 мм |
Шпилька крепления лапы к каретке имеет не цельную конструкцию. Длинна 170 мм. Ø – 38 Ø шайбы – 41 мм |
|
|
| Наличие стопорного кольца на фиксирующей шпильке | Отсутствие стопорного кольца на фиксирующей шпильке |
|
|
| 7. Каретка | |
|
Высокотехнологичная конструкция каретки подъемника Размеры каретки 185х115 мм, длинна - 410 мм |
Каретка подъемника изготовлена из двух квадратных профилей Размеры каретки 125х100 мм, длинна - 415 мм |
|
|
| Резиновая защитная накладка на каретке. Полностью защищает дверь автомобиля от повреждений при открытии. | Минимальная защита двери автомобиля от повреждений при открытии |
|
|
| Толщина металла каретки 6 мм | Толщина метала каретки 5 мм |
|
|
| Толщина металла крепление троса к пластине 20 мм. | Толщина металла крепление троса к пластине 5 мм. |
|
|
| Литая деталь крепления ролика к цилиндру | Гнутый лист приваренный к цилиндру |
|
|
| 8. Колонна | |
|
Габариты 285х180 мм. Высота срабатывания первого стопа 420 мм |
Габариты 205х240 мм Высота срабатывания первого стопа 950 мм |
|
|
|
Габариты роликов для троса Ø – 115 мм Ширина – 20 мм Глубина желоба – 11 мм Исключена возможность выскакивания троса из желоба. Металлический трос 9 мм |
Габариты роликов для троса Ø – 75 мм Ширина – 15 мм Глубина желоба – 7,5 мм Существует вероятность выскакивания троса из желоба. Металлический трос 8 мм |
|
|
|
Параметры цепи: Ширина – 27 мм Толщина – 18 мм |
Параметры цепи: Ширина – 23 мм Толщина – 17 мм |
|
|
|
|
| В цилиндрах подъемников Launch используется высококачественные европейские манжеты | Стандартные китайские манжеты |
| 9. Гидравлические узлы подъемников | |
| Гидравлический насос изготовлен по итальянской лицензии | Стандартный китайский насос |
|
|
|
Гидравлический шланг многослойный армированный, для повышенного давления Ø – 15 мм |
Гидравлический шланг Ø – 11 мм |
|
|
| 10. Сварные соединения | |
| Все сварные соединения подъемника выполнены роботом в автоматическом режиме | Все сварные соединения подъемника выполнены в ручном режиме |
|
|
