Продавец ИП Нигай К.А развивает свой бизнес на Satu.kz 11 лет.
Знак PRO означает, что продавец пользуется одним из платных пакетов услуг Satu.kz с расширенными функциональными возможностями.
Сравнить возможности действующих пакетов
Начать продавать на Satu.kz
Корзина
673 отзыва
Оборудование для сто во всех регионах Казахстана!
+7 (701) 522-15-82

Грузовой балансировочный станок Smart Trucker

2 278 500 Тг.

  • Под заказ
  • Код: Smart Trucker
clockОтправка с 17 декабря 2022
Грузовой балансировочный станок Smart Trucker
2 278 500 Тг.
Под заказГрузовой балансировочный станок Smart Trucker
Купить
+7 (701) 522-15-82
+7 (701) 522-15-82
возврат товара в течение 14 дней за счет покупателя

ОПИСАНИЕ

Станок балансировочный Smart Trucker – универсальное прецизионное (высокоточное) устройство с микропроцессорным управлением и обработкой информации. Предназначен для балансировки колес грузовых и легковых автомобилей с диаметром диска от 9 до 28 дюймов (при ручном вводе до 30 дюймов) и шириной от 3 до 20 дюймов. Максимальный диаметр обслуживаемого колеса 1340 мм.
Станок обеспечивает измерение статического (при свободном вращении) и динамического (при вращении на высокой скорости) дисбаланса колеса. Кроме того, он осуществляет вычисление масс корректирующих грузов и их положения в двух плоскостях коррекции (на наружной и внутренней сторонах диска колеса) за один цикл измерения.

ФУНКЦИОНАЛ:
1. Шлифованый вал
 Когда-нибудь сталкивались со странной работой китайских балансировочных станков? Отбалансировано колесо, снимаем, ставим обратно и вдруг 20 грамм по левой плоскости и 25 по правой? Это возможно на нешлифованных валах при больших и тяжелых колесах.  Конус, благодаря которому колесо центрируется при установке на вал имеет отверстие, диаметром 40 мм. Сам вал имеет диаметр 40 мм. Но погрешности вызываются 10 долями мм, на глаз мы этого не видим. Диаметр отверстия конуса должен быть больше диаметра вала, но если погрешность вала будет 2-5 десятых мм, погрешность может достигать и 40 грамм!
 На большинстве китайских заводов-изготовителей балансировочных машин просто нет шлифовального станка («круглая шлифовка»), токарные работы не могут давать необходимой точности!
 Мы шлифуем валы с точностью до 2 СОТЫХ мм, что позволяет при смене угла установки колес иметь погрешность от 1 грамма, но не более 5 грамм. Проверьте сами в наших демонстрационно-обучающих сервисных центрах!

2. Автоматический ввод диаметра и дистанции
 Все модели станков обладают функциями прямого ввода параметров и автоматического выбора программы. Это значит: Оператору НЕ требуется вводить параметры диска вручную, долго нажимая кнопки, предварительно измерив все размеры механическими устройствами. Оператору НЕ требуется выбирать режим балансирования (типы корректирующих грузиков) долго нажимая на кнопку выбора Alu до появления нужного типа. Достаточно двух простых касаний встроенной линейкой тех мест, куда оператор хочет установить грузик - все параметры диска и типы грузиков станок подберет автоматически! А сами параметры будут взяты с конкретного диска, а не рассчитаны "приблизительно" по формуле станка, что сильно повышает точность балансирования с первого раза!

3. Следящий привод
 После измерения станок автоматически повернет и остановит колесо в идеальном месте установки груза. Оператору ничего не придется делать, кроме как устанавливать груз.
 Далее, если динамический дисбаланс не устранен (есть второй грузик), оператору достаточно просто нажать на многофункциональную педаль 1 раз и станок автоматически повернет и остановит колесо в идеальном месте установки груза. Оператору ничего не придется делать, кроме как устанавливать груз.

4. Электромагнитный тормоз
 Оператор может настраивать чувствительность аппарата в зависимости от нужд и потребностей клиента.
 Очень удобно, когда автоматическое удержание позволяет обезжиривать, устанавливать груз, без качения и т.д, но не стоит забывать и про экономию времени во время измерения (колесо на станке с этой функцией останавливается быстрее на 1-5 секунд быстрее (зависит от момента инерции колеса), что позволяет при сезонной проходимости Вашего поста в 600 автомобилей в месяц (мы знаем посты с проходимостью более 3 000 автомобилей в месяц) экономить 7 часов рабочего времени. За 7 часов Вы сделате 15 автомобилей и заработаете на 30 000 р больше в первый же месяц. И это не считая удобства пользования и повышения качества установки груза. Разница в цене между станками с электромагнитным тормозом и без него - около 20 000 р. Решать Вам, но мы советуем выбирать именно станки с данной функцией если Ваша проходимость от 1000 автомобилей в год.

5. Программы ALU1-ALU5
 Программы ALU1-ALU5 позволяют получить правильные результаты измерения масс корректирующих грузов и мест их установки в труднодоступных местах колесных дисков нестандартной формы.

6. Статистика отбалансированных колес
 Ведется статистика о работе станка — вы будете точно знать количество фактически отбалансированных колес, массу потраченных набивных и самоклеящихся грузов и другие показатели.

7. Возможность работы без нажатия кнопок
 Как известно для поиска грузов для коррекции и подготовки (отрезания нужной массы от ленты) оператору требуется работать руками. Мы постарались создать совокупность функций на наших станках, чтобы кнопки нажимать было не нужно – станок самостоятельно понимал какие действия следует выполнить автоматически, а время, освободившееся от нажимания кнопок, оператор тратил на подготовку необходимых для балансирования грузов или просто готовился к следующим клиентам, не тратя свои силы на нажатия большого количества кнопок.

8. Функция «Два оператора»
 Позволяет обслуживать одновременно два автомобиля с разными типами и размерами колес, а также сохранять большое количество настроек станка отдельно для каждого оператора. Переход от одного размера колеса к другому обеспечивается путём переключения операторов.

9. Программа разделения самоклеящегося балансировочного груза СПЛИТ (Split)
 Режим Split используется при балансировке колес с высококачественными дисками из легких сплавов с целью сохранения внешнего вида колеса за счет установки невидимых снаружи балансировочных грузов за спицами обода.
 Программа Split может быть использована только для тех схем установки грузов, когда внешняя плоскость коррекции дисбаланса расположена за спицами, т.е. для ALU^ и ALU3P Программа позволяет так разделить величину балансировочного груза на две части, чтобы обе эти части оказались за спицами.

Общий вид лицевой панели
1 - индикаторы, показывающие массу корректирующего груза на внутренней плоскости колеса.
2 и 3 - линейки светодиодов, показывающие места установки корректирующих
грузов по внутренней и наружной сторонам колеса соответственно.
4 - индикаторы, показывающие массу корректирующего груза на наружной
плоскости колеса.
5 – клавиатура
6 - индикатор, показывающий, что включен режим SPLIT (СПЛИТ) разделения
массы корректирующих грузов для установки их за спицами обода.
8, 9, 10, 11 и 12 - индикаторы, указывающие места установки корректирующих
грузов на ободе. Выбранное место отмечается светящимся индикатором. Индикаторы 8 и
12 отмечают места, использующиеся при стандартной балансировке с помощью
корректирующих грузов с пружинками. Индикаторы 9, 10 и 11 отмечают места установки
липких грузиков при использовании различных схем ALU и статической балансировке.


Особенности балансировочного станка Smart Trucker:

  • Два режима работы: режим 1 (легковой) - балансировка колес весом до 65 кг (колеса легковых автомобилей и легких грузовиков типа «Газель») и режим 2 (грузовой) - балансировка колес весом до 200 кг (колеса грузовых автомобилей).
  • Настройка «нуля»: настройка программы измерения дисбаланса при включении. Согласно заводским установкам, дисбаланс менее 8 г для легкового режима (менее 50 г для грузового) на любой плоскости коррекции не отображается, на индикаторах высвечивается «0».
  • Программа автоматической калибровки: настройка точности измерения масс корректирующих грузов и правильности остальных показаний балансировочного станка.
  • Программа самодиагностики (режим ТЕСТ): проверка работы датчиков и других узлов и механизмов станка.
  • В стандартную комплектацию входит мобильная тележка с ручным подъемником. Подъемник используется для упрощения транспортировки колес от места снятия их с грузовика до станка, а также при посадке тяжелых колес (до 200 кг) на вал станка.
  • Пальцевый адаптер для грузовых колес.
  • Экономичный электропривод, построенный на специализированных матрицах фирмы «Mitsubishi».

Комплект поставки:

  • Станок балансировочный - 1 шт.
  • Резьбовой вал ТР 40х3 - 1 шт.
  • Зажимная гайка - 1 шт.
  • Кронциркуль - 1 шт.
  • Комплект приспособлений для крепления колес грузовых автомобилей - 1 шт.
  • Подкатная тележка с ручным подъемником для установки тяжелых колес - 1 шт.
Характеристики
Основные
Страна производительРоссия
Дополнительные характеристики
Габаритные размеры в упаковке, мм1500х1020х1560
Габариты без кожуха1235x615x920(h)
Габариты с кожухом1365x1360x235 (h)
Диаметр обода, дюйм9 - 28
Диапазон измерений, г0- 600
Дискретность отсчета1 г
Максимальный вес колеса1 режим 65 кг, 2 режим - 200 кг
Максимальный диаметр колеса в сборе, мм1340
Масса СБ, кгне более 120
Масса в упаковке, кг241
Питание220В, 50 Гц
Потребляемая мощность кВтне более 0,8
Ширина обода, дюйм3 - 20
Спецификация
Информация для заказа
  • Цена: 2 278 500 Тг.