Дизельный винтовой компрессор Remeza ДК-3/7Д

Дизельный винтовой компрессор Remeza ДК-3/7Д

Компрессор винтового типа Remeza ДК-3/7Д в Казахстане

Дизельный винтовой компрессор Remeza ДК-3/7Д выполнен с использованием самых передовых технологий и в соответствии со всеми современными требованиями по защите окружающей среды.

Компрессор Remeza ДК-3/7Д предназначен для выработки сжатого воздуха и питания им пневматических инструментов, механизмов на строительных, геологоразведочных, дорожных и других работах, приводов, для обеспечения механизации трудоемких и тяжелых процессов. Это на сегодняшний день, один из лучших источников сжатого воздуха при выполнении дорожных и строительных работ. Эксплуатация станции может происходить при температуре окружающей среды при стандартном исполнении от -15 до +45 С, а при специальном исполнении от -35 до +45 °С.

Remeza ДК-3/7Д состоит из двигателя, кожуха, компрессорного блока, ходовой части, электрооборудования, систем автоматического регулирования производительности, топливной системы и аварийной защиты.

Передвижной компрессор винтового типа ДК-3/7Д состоит из:

• обычной одноосной прицепной тележки с опорным колесом и торсионной подвеской;
• корпуса, состоящего из переднего, заднего и нижнего коробов и верхней панели – для защиты станции от различных внештатных ситуаций;
• двух боковых открывающихся пластин, для доступа к основным узлам;
• кожуха с вентиляционными решётками, крыльями и крышкой панели управления;
• двигателя соединённого с компрессорным блоком посредством муфты;
• двухсекционного комбинированного радиатора, служащего для охлаждения потоком воздуха двигателя и масла;
• воздушного фильтра, для недопущения попадания в двигатель и компрессионный блок пыли;
• специальной маслянной системы, состоящей из маслоотделителя, масляного фильтра, сепаратора, визуализатора контроля возврата масла, термостата, предохранительного клапана, трубопроводов и секции радиатора.

Основные преимущества и особенности:

• Винтовой блок компании «Rotorcomp» (Германия)

  ---

  

  • Высокая надежность.
  • Низкие эксплуатационные расходы.
  • Изготовление станции на рабочее давление от 7 до 15 бар.

  Дизельный двигатель компании «DEUTZ» (Германия)

  ---

  

  • Увеличенные межсервисные интервалы, ТО через 500 часов работы.
  • Низкий расход топлива.
  • Отсутствие охлаждающей жидкости дизельного двигателя, охлаждение осуществляется маслом системы смазки двигателя.
  • Гарантия 24 месяца.
  • Средний ресурс до капитального ремонта 15 000 часов.
  • Все точки технического обслуживания расположены на одной стороне двигателя.
  • Высокая ремонтопригодность, поршневая группа имеет три ремонтных размера.
  • Широкая сервисная сеть по всему миру с послепродажным обслуживанием.

  Корпус

  ---

  

  • Порошковое атмосферостойкое покрытие корпуса обеспечивает защиту от коррозии.
  • Легкодоступность ко всем компонентам станции при ТО и ремонте.
  • Удобная заправка, топливный бак оснащен датчиком уровня топлива.
  • Емкость топливного бака обеспечивает не менее восьми часов работы станции с полной нагрузкой.
  • Конструкция поддона рамы исключает возможность попадания на землю эксплуатационных жидкостей.
  • Небольшие габариты корпуса и съемное дышло позволяют загружать в еврофуру до 8 компрессорных станций.

  Шасси компании «AL-KO» (Германия)

  ---

  

  • Высокая безопасность.
  • Горячее цинкование обеспечивает оптимальную защиту от коррозии.
  • Удобное техническое обслуживание.
  • Прочная и долговечная конструкция с усиленными цапфами осей.
  • Легкосъемное дышло.

  Варианты исполнения станций

  • На опорах.
  • На шасси с регулируемым по высоте дышлом, петля NАТО, Ø 76 мм.

  Микропроцессорная система управления

  ---

  

  • Индикация режимов работы, наработки (счетчик часов), заряда аккумулятора и разрешения на пуск.
  • Защита и аварийный останов двигателя с индикацией:
    1. отказ (обрыв ремня) генератора;
    2. загрязнённость воздушного фильтра;
    3. давление масла в двигателе ниже допустимого;
    4. высокая температура моторного масла двигателя;
    5. высокая температура масла компрессора;
    6. загрязнённость топливного фильтра;
    7. низкий уровень топлива в баке.
    8. ЖК-дисплей, светодиодные индикаторы.

  Эластичная приводная муфта

  ---

  

  • Передача крутящего момента от дизельного двигателя к винтовому блоку осуществляется через эластичную приводную муфту

  Преимущества по сравнению с ременным приводом:

  • компактное, малошумное соединение
  • отсутствие потерь энергии при передаче крутящего момента от двигателя к компрессору
  • не требует регулировки и наладки
  • меньшее влияние на ресурс подшипников приводного вала дизельного двигателя и винтового блока

  Компоненты

  ---

  

  • Станции поставляются полностью подготовленные к эксплуатации, требуется только заправка топливом.
  • В комплект поставки входят: аккумулятор, противооткатники, светтоотражательные элементы

  ---

  

  • Панель управления надежно защищена от воздействия атмосферных факторов и механических повреждений.

  ---

  

  • Уравновешенная стойка подъема с серьгой.
  • Погрузка — разгрузка осуществляется посредством закрепления крюка подъемного механизма за серьгу стойки подъема, без дополнительной строповки.

  ---

  

  • Общий воздушный фильтр для винтового компрессора и дизельного двигателя снижает материальные и временные затраты при проведении ТО.
  • О необходимости обслуживания воздушного фильтра сообщает датчик засоренности воздушного фильтра

  ---

  

  • Дополнительный фильтр грубой очистки топлива с влагоотделителем и датчиком наличия воды обеспечивает качественную фильтрацию топлива и исключает попадание воды в топливную систему дизельного двигателя.

  ---

  

  • Выход сжатого воздуха обеспечивается тремя выходными кранами.

Компания «Экспромт 3» с 2002 года поставляет и продает оборудование для СТО. Огромный опыт! Наличие только качественного товара от самого производителя! Звоните и заказывайте дизельный винтовой компрессор ДК-3/7Д и мы предоставим вам гарантию 1 год, а также обеспечим быструю доставку в любой регион Казахстана.